完成運輸總周轉(zhuǎn)量531.3億噸公里、旅客運輸量2.84億人次、貨郵運輸量327.6萬噸，為2019年同期的84.6%、88.2%、93.1%，行業(yè)運輸生產(chǎn)基本恢復(fù)至疫情前水平。

 

        對比年初民航局制定的目標數(shù)據(jù)：“力爭完成運輸總周轉(zhuǎn)量976億噸公里，旅客運輸量4.6億人次，貨郵運輸量617萬噸，總體恢復(fù)至疫情前75%左右水平”，上半年可以說是超額完成了任務(wù)——旅客量已經(jīng)超過了全年目標的六成。

 

        不過，年初制定的目標里還有一條：“力爭實現(xiàn)盈虧平衡”，這一目標沒能在上半年實現(xiàn)。中航協(xié)此前已經(jīng)披露，一季度和二季度行業(yè)都沒能整體扭虧。

 

        當然，并非所有航司都沒能在上半年賺錢。比如廈航半年工作會上就透露公司本部和旗下河北航和江西航都取得了盈利。而在一季度，春秋航空，吉祥航空和海航控股三家上市航司已經(jīng)率先扭虧。