下月，國內(nèi)又將有一家低成本航空公司起航。九元航空近日宣布，將于12月2日正式開航，首飛航線為廣州—湛江。青年報記者昨日了解到，作為我國中南部的首家低成本航空公司，九元航空短期內(nèi)不會開通上海航線。

        九元航空開航推出9元特價票

        九元航空于今年2月獲得中國民航局批準籌建，由吉祥航空、億利資源集團有限公司等籌建，以廣州白云國際機場為主運營基地。據(jù)九元航空公布的信息，12月2日將正式開航，首航航線為廣州—湛江航線，采用189座的波音737-800型飛機執(zhí)飛。在旅客關(guān)注的票價方面，九元航空透露，開航后，將會推出系列9元、99元、199元、299元的低價票，預計整體機票價格將比行業(yè)平均價格低20%-30%。

        九元航空開飛廣州—湛江航線后，將成為南航外首家執(zhí)飛該航線的航空公司，此前這一航線為南航獨飛。不過，短期內(nèi)九元航空并沒有開通上海航線的計劃。九元航空表示，作為我國中南部地區(qū)首家低成本航空公司，其航線網(wǎng)絡將以廣州為中心輻射全國，中遠期的航線將基本覆蓋廣州出發(fā)的五小時飛行圈，包括東亞、東南亞、東北亞、南亞，甚至澳洲。

        目前，九元航空有兩架全新波音737-800型客機，到2020年前，將有超過60架全新的波音737-800及下一代737MAX飛機陸續(xù)進場。九元航空表示，華南有著巨大的勞工及旅客市場，低成本航空市場需求旺盛且市場空白，對于廣東乃至整個中南部地區(qū)來說，九元航空的投入運營意味著整個民航市場將會形成新的競爭格局。

        低成本航空擴容旅客將得實惠

        除了九元航空，目前我國國內(nèi)已有春秋航空、中聯(lián)航、西部航空和首都航空四家低成本航空。其中，以上海為基地的春秋航空，自2005年開航以來發(fā)展迅速，目前已擁有了46架空客A320的機隊規(guī)模，航線網(wǎng)絡達到120條（國內(nèi)94、國際和地區(qū)26條）。而海航集團旗下的西部航空今年9月也已進駐上海，開通了浦東—泉州航線。

        在九元航空開航前，春秋航空已在加緊布局深圳。青年報記者昨日了解到，去年12月春秋航空在深圳投放的過夜飛機還只有1架，但如今已經(jīng)達到了6架，是除了上海虹橋、浦東外，投放的最大規(guī)模的機隊。春秋航空方面表示，之所以大力布局深圳，主要是因為華南市場還沒有低成本航空，而且深圳的地理位置非常好，毗鄰香港，可以做經(jīng)深赴港游，如果在深圳建立基地，可以用低成本的優(yōu)勢，吸引附近周邊的客源，“從航線布局來看，深圳出發(fā)可以覆蓋絕大部分的東南亞城市。”據(jù)悉，近期春秋航空已在計劃開通深圳至鹽城至天津、上海至泰國甲米、蘭州至大阪等航線。

        可以預見，九元航空開航后，兩家低成本公司免不了要在華南市場競爭。對此，春秋航空稱，市場上出現(xiàn)更多的低成本航空，可以讓旅客更多認識低成本。而民航業(yè)內(nèi)人士認為，隨著低成本航空公司不斷擴容，今后將有越來越多的航線出現(xiàn)低價票，旅客將從中得到實惠。