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中國（不含港澳臺(tái)）有13.79億人口，是全世界人口最多的國家。在過去幾十年中，中國的航空業(yè)蓬勃發(fā)展。政府現(xiàn)在正大力支持和鼓勵(lì)發(fā)展通用航空。

截至2017年6月，中國有2776架通用航空器，包括固定翼1808架、旋翼機(jī)903架、飛艇和熱氣球65架。

通用航空機(jī)隊(duì)大部分由固定翼機(jī)隊(duì)組成，共有1808架飛機(jī)，包括330架公務(wù)機(jī)，250架渦槳固定翼，以及1228架活塞和電動(dòng)固定翼。四川省是擁有固定翼飛機(jī)最多的省份，其機(jī)隊(duì)構(gòu)成以活塞固定翼飛機(jī)為主。國內(nèi)的公務(wù)機(jī)通常都聚集在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，比如北京、廣東和上海等地。渦槳固定翼在全國的分布都比較均勻，一般作為二三線城市的短途運(yùn)輸工具，或者執(zhí)行多用途任務(wù)。

旋翼機(jī)的機(jī)隊(duì)數(shù)量合計(jì)為903架，其中58%（519架）是渦輪直升機(jī)，40%（384架）是活塞直升機(jī)。渦輪直升機(jī)的數(shù)量更多，同時(shí)總重置成本也更多。48%的渦輪直升機(jī)分布在東部沿海省份，如廣東、上海和山東等。接近一半的活塞固定翼飛機(jī)用于飛行培訓(xùn)，而廣東和四川是這類飛機(jī)的主要運(yùn)營基地。

截至2017年6月30日，獲得民航局經(jīng)營許可證的通用航空企業(yè)有345家。2016年有部分通航企業(yè)獲得了國家補(bǔ)貼，其中排名前五的依次為中信海直（3814萬）、北大荒通航（3206

萬）、中國飛龍通航（2078萬）、新疆通航（1549萬）和山東通航（1280萬）。

運(yùn)營渦槳和活塞固定翼飛機(jī)數(shù)量最多的企業(yè)（不包括各飛行學(xué)院）分別為：北大荒通航（87架）、中航通航（40架）、中國飛龍通航（39架）以及新疆通航（36架）。

運(yùn)營渦輪直升機(jī)數(shù)量最多的企業(yè)分別為：中信海直（68架）、中國飛龍通航（30架）、上海金匯通航（26架）、國網(wǎng)通航（24架）以及南航通航（22架）。

為了滿足快速增長(zhǎng)的民航和通航機(jī)隊(duì)日益增長(zhǎng)的需求，中國141部的飛行培訓(xùn)學(xué)校數(shù)量從2012年的12家增長(zhǎng)到2017年的22家。為了迎合中國飛行員培訓(xùn)的需求，境外具備中國民航局141部資質(zhì)的學(xué)校也從2012年的23家增長(zhǎng)到2016年的27家。目前，在冊(cè)的飛行學(xué)員為4853個(gè)。

目前，中國共有311個(gè)通用機(jī)場(chǎng)（不包含直升機(jī)臨時(shí)起降點(diǎn)），其中74個(gè)為民航局頒證通用機(jī)場(chǎng)。根據(jù)民航局“十三五”規(guī)劃，2020年國家規(guī)劃建成500個(gè)以上通用機(jī)場(chǎng)，以及一批起降點(diǎn)。預(yù)計(jì)到2030年通用機(jī)場(chǎng)將建成2000個(gè)以上，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)全國2800個(gè)縣每個(gè)縣都有一個(gè)通用機(jī)場(chǎng)。

截至2017年6月全國已投入運(yùn)營的民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)共有224個(gè)。2016年，全國民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)到10.16億人次。預(yù)計(jì)到2020年，我國機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量將達(dá)到15億人次。國內(nèi)民用航班的流量主要集中在樞紐機(jī)場(chǎng)，乘客吞吐量排名前21的機(jī)場(chǎng)占據(jù)了全國流量的70%以上。

通用航空器數(shù)量:2,776

通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量:311

通航運(yùn)營單位數(shù)量:380

一、通用航空政策

二、固定翼飛機(jī)市場(chǎng)

公務(wù)機(jī)部分

渦槳固定翼

活塞固定翼

三、旋翼機(jī)機(jī)隊(duì)

渦輪直升機(jī)

活塞直升機(jī)

四、通航企業(yè)

五、通用機(jī)場(chǎng)

六、航空產(chǎn)業(yè)園

七、FBO和MRO設(shè)施

八、飛行培訓(xùn)